Setir perlahan menjadi barang usang.
Sejak Tesla menguji Full Self-Driving (FSD) Level 4 di Amerika Serikat pada 2024, dunia otomotif memasuki fase baru: manusia tidak lagi menjadi pengemudi utama.
Hingga 2025, Tesla mencatat lebih dari 1 juta mil perjalanan otonom, sementara Baidu Apollo di China justru unggul di kondisi paling sulit—lalu lintas padat dan kacau. Target akhirnya jelas:
Level 5 full autonomous pada 2028, mobil tanpa setir, tanpa pedal, tanpa campur tangan manusia.
Taruhannya besar: teknologi ini diklaim mampu menyelamatkan 1,2 juta nyawa per tahun, angka korban kecelakaan global akibat kesalahan manusia.
Dari Eksperimen ke Jalan Umum
Pada Januari 2026, regulator AS NHTSA mulai mengizinkan kendaraan otonom beroperasi lebih luas di jalan umum.
Ini menjadi sinyal kuat bahwa mobil tanpa sopir bukan lagi sekadar uji laboratorium.
Indonesia ikut masuk radar.
Uji coba Waymo–Telkomsel dilakukan di kawasan BSD
Fokus pada kawasan terbatas & smart city
Namun realitas lokal menghadang:
Infrastruktur jalan rusak
Marka tak konsisten
Perilaku lalu lintas sulit diprediksi AI
Mobil otonom butuh jalan disiplin,sesuatu yang belum merata.
Bagaimana Mobil Tanpa Stir Melihat Dunia?
Mobil otonom tidak “mengemudi”, mereka menghitung.
Teknologinya meliputi:
Lidar: memetakan lingkungan 3D presisi tinggi
Kamera AI: membaca marka, lampu, gestur manusia
Radar: mendeteksi objek dalam cuaca buruk
Sensor fusion AI: memprediksi bahaya 360 derajat
Ditambah:
V2X (Vehicle-to-Everything)
Mobil saling berkomunikasi untuk menghindari tabrakan
Over-the-Air (OTA) update
Algoritma diperbarui jarak jauh, akurasi naik hingga 99,9%
Mobil belajar dari jutaan mobil lain,lebih cepat dari manusia mana pun.
Pemain Global dalam Perang Mobil Otonom
Perlombaan ini berskala geopolitik.
- Tesla – FSD (sejak 2019)
- Baidu + Huawei – Apollo (2022)
- Mobileye – sistem Eropa (2023)
Angkanya mencengangkan:
Pasar Autonomous Vehicle: $10 triliun (2030)
Tesla menjual 2 juta unit FSD (2025)
Mobil bukan lagi produk,tapi platform AI berjalan.
Dampak Sosial, Ekonomi, Lingkungan
Sosial
Akses transportasi bagi penyandang disabilitas naik 50%
Lansia bisa bergerak mandiri tanpa sopir
Ekonomi
Biaya logistik turun hingga 20%
Distribusi barang lebih cepat & konsisten
Lingkungan
EV otonom mengurangi ±4 ton CO₂ per mobil per tahun
Optimasi rute → energi lebih efisien
Kontroversi yang Menghantui
Kemajuan cepat membawa risiko besar.
Fatalitas uji coba
±0,5 kematian per juta mil
Lebih rendah dari manusia, tapi tetap dipersoalkan publik
Liabilitas hukum
Jika kecelakaan terjadi:
Salah AI?
Salah pabrikan?
Salah pemilik?
Etika & pekerjaan
10 juta sopir truk & taksi global terancam tergeser
Regulasi UNECE untuk Level 5 masih lambat
Indonesia:
Peluang atau Penonton?
Prediksi global:
2028: 20% penjualan mobil adalah otonom
2030: Indonesia uji coba di Tol Jakarta–Cikampek
Namun tanpa:
Standar jalan
Regulasi jelas
Edukasi publik
Mobil otonom bisa menjadi teknologi mahal yang tak terpakai maksimal.
Masa Depan Tanpa Setir
Mobil tanpa stir menjanjikan:
- Keselamatan
- Efisiensi
- Aksesibilitas
Namun juga memaksa kita menyerahkan keputusan hidup-mati pada algoritma.
Pertanyaan akhirnya sederhana tapi dalam:
Apakah kita siap tidur di mobil tanpa setir,
atau masih takut AI memilih jalur yang salah saat nyawa dipertaruhkan?